Blokpost-Nul Nieuws 25 november 2011

Op de laatst gehouden Blokpost-Nul avond werd er weer gewerkt na de bekende koffie met versnapering. Ook de wekelijkse zaken passeerden de revu. We zijn alle drie nog voor een baas aan het werk dus daar wordt best wel eens over gesproken. En zeker in deze economische wat instabiele tijden valt er ook best wat over te zeggen. Cor was in de clinch gegaan met de directie van KM1 (leverancier spoor 1) over de informatie op hun website, dit omdat hij vond dat niet de juiste info werd vermeld. Het heeft geholpen want er kwam keurig een antwoord en een oplossing. En vandaag 25/11 werd de inspanning uiteindelijk beloond. Alle lof hoe deze firma de vragen beantwoord en een oplossing voor zijn klant bedenkt.

Gebouwd werd er aan de horsebox van Arnold en de Cowan Sheldon kraan van Cor. We waren allebei met kleine onderdelen bezig en gelukkig verdween er ditmaal niets in het bekende zwarte gat. De nieuwe ontvangen bladen werden ook weer eens kritisch doorgenomen en beoordeeld.

Scale Seven Cowan Sheldon spoorwegkraan.

Inmiddels is er ook de Blokpost-Nul Pub opgebouwd in de kamer waar ook Minehead in aanbouw is. Deze plek is slim gekozen want je kunt dan van af je barkruk op ooghoogte naar de treinen kijken onder het genot van een vloeibare versnapering wat dat dan ook mag zijn.

Blokpost-Nul Pub.

We hebben het een beetje leuk ingericht met wat spoorwegrelekwieën en prikborden voor alle info over tentoonstellingen enz. Kortom we hebben er wat van gemaakt. 


Op 23/11 is er weer behoorlijk wat gedaan door Cor en zoon Joost aan het Minehead station. De onderbouw met alle platen enz. is gereed we moeten alleen nog het ronde gat voor de 45" GWR draaischijf op de juiste plaats maken. Als dit is uitgevoerd dan gaan de laatste schroeven in de platen en kunnen we aan de beddingen en rails beginnen. Dit moet ook want nog steeds staat dat we eind december de eerste treinbeweging zullen gaan uitvoeren al is het maar op een zijspoor. Inmiddels er er nog meer hout aangeleverd voor de rest van de baan dus we kunnen voort. Met de rest van de baan bedoel ik het station Bridport een doorgangsstation waar je aan de rechterkant in het fiddelyard terecht komt en aan de linkerkant via de scenicbreak in Minehead arriveerd. Voor deze oplossing is gekozen omdat het de mogelijkheid geeft om veel te kunnen rijden en rangeren. Bij een toekomstige opendag of rijavond wordt het fiddelyard gekoppeld en kan er gereden worden vanuit het fiddelyard via het doorgangsstation Bridport naar het eindstation Minehead. Mogelijkheden genoeg met dit ontwerp. Zoals al eerder gezegd wordt de gehele baan in Scale Seven uitgevoerd dus materieel van bezoekers kan niet rijden op deze baan tenzij het een model is volgens de Scale Seven standaard.  Het materieel wat Arnold en Ton bouwen past perfect op deze baan.  Maar voordat het zover is moet er nog wel wat gebeuren. Gelukkig is veel materieel wat ik de laatste jaren heb gebouwd al in de Scale Seven standaard en kan het de vitrine verlaten en eindelijk rijden.


CdJ

Blokpost-Nul Nieuws 04 november 2011

De Blokpost-Nul avond van 28 oktober was bijzonder want Bert Slager en zijn zoon Robbert vereerden de Blokpost-Nul  groep met een bezoek. Het was een gezellige avond waar we veel gepraat hebben maar ook wat locomotieven op een finescale testspoor hebben laten rijden. Bert liet ook nog een livesteam locomotief op schaal 2 zien die hij had meegenomen. De locomotief is een bouwpakket van de bekende duitse leverancier Regner. Ja, ja  Blokpost-Nul is niet echt schaal gebonden want er is ook al een beetje spoor 1 te zien. Onderdelen om een stuk spoor in  finescale 1 te bouwen geleverd door Hosenträger. Als eerste spoor 1 wagon is een DRG gasketelwagen aanwezig die door Cor al is voorzien van finescale spoor 1 wielen, en dat ziet er ook weer super uit. Want het is al eerder gezegd ergens op het spoor 0 forum dat de wielen toch de uitstraling van het model behoorlijk beïnvloeden ongeacht de toegepaste schaal. Ook werd de bibliotheek van Blokpost-Nul uitgedund, want alle aanwezige bladen van de Model Railroader ( een Amerikaans modelbouw tijdschrift) werden geschonken aan Robbert Slager die een fanatieke bouwer is geworden in de Amerikaanse stijl.

Voortgang Scale Seven station Minehead.


Het Scale Seven Minehead project gaat de goede kant op. Bijna alle frieslijst delen hangen en de verlichting kan branden. We kunnen haast beginnen met het bouwen van de rails en wissels. Dit bouwproject wordt op de woensdag avonden uitgevoerd samen met Joost de jongste zoon van Cor. Door de regelmaat maken we grote stappen en het ziet er naar uit dat we ons doel om voor het einde van 2011 een stukje te kunnen rijden op Scale Seven spoor gehaald gaat worden.


Alvast wat gebouwen en materieel neergezet om een indruk te krijgen.

Het sporenplan is afgeleid van het orginele Minehead wat een eindstation is en goed past in de ruimte die we beschikbaar hebben. Toegevoegd is een groter cattledock, dit om dat Cor een voorliefde heeft voor o.a. GWR cattlewagons. En we hebben aan de rechterzijde een opstelspoor toegevoegd om wagons te kunnen plaatsen. Voor de rest is het sporenplan conform het sporenplan zoals dit rond 1910 aanwezig was in Minehead.


Voortgang Scale Seven station Bridport.


Inmiddels zijn voor het tweede station Bridport wat ook gebouwd gaat worden al de poten voor het frame gezaagd en liggen klaar om te worden verwerkt. Al het hout wat we hiervoor  gebruiken is geschonken door een broer van Cor. We gaan ook hier mee door om de gang er in te houden.

GWR Fish van

Wordt vervolgd


CdJ