Blokpost-Nul Nieuws 26 december 2014

Voor 2014 is dit al weer het laatste Blokpost-Nul nieuws. Als we terugkijken op het afgelopen jaar was dit ook weer een succesvol en mooie modelbouw periode.

De Blokpost-Nul groep is bijna elke week bij elkaar geweest en er is veel gedaan. Nu we in de schalen 0 en 1 bouwen is er een grote diversiteit van onderwerpen en modellen. Als groep zijn wij ook op pad geweest naar verschillende modelbouw shows, dit zijn gezellige tripjes waarbij we weer veel kennis op hebben gedaan. Bij de verschillende leveranciers de modellen hebben bewonderd die zij in de komende tijd hopelijk gaan leveren. In februari onder de naam Dutch Scale Seven Group een informatie stand opgesteld met gebouwde scaleseven spoor 0 modellen op Rail 2014.

Veel diverse zaken hebben we gedaan op de Blokpost-Nul avonden ik noem er een paar:  ombouwen spoor 1 wagons, bouwen rails en wissels, bouwen spoor 0 wagons, testen van software in combinatie met iPhone en WIFI netwerk, de bekende Fremo Fred in combinatie met System Control 7 van KM1, Digirail servobesturing uitgetest, en een testversie van het besturingsprogramma Modellstellwerk geïnstalleerd en getest in combinatie met Lenz DCC. Uiteraard is er veel nieuws uit de modelbouwwereld is besproken en natuurlijk een mening over gevormd. En een Blokpost-Nul deelnemer kwam met een aantal fraaie spoor 1 modellen aanzetten het afgelopen jaar. Zo hebben we een DB BR95 welke fantastisch gepatineerd was door Michel Stolp, een DB BR 82, en de grote DB BR 45 te gast gehad op de 1:32 baan. Allemaal mooie machines uitgevoerd met finescale wielen. 

G.W.R “Tadpole” fishwagon.

Voor de scaleseven Minehead spoorlijn wordt nu een 3 assige G.W.R open goederenwagon gebouwd. Deze wagen heeft als bijzonderheid een buitenliggend remwerkmechaniek en omdat de wagen met personentreinen mee kan rijden heeft de wagon Manshell wielen en een vacuümremsysteem. Een doorlopende stoomleiding voor de verwarming van de personenrijtuigen is aanwezig vandaar dat deze wagon ook stoomkoppelingen heeft. Extra aandacht geef ik aan deze wagen dus al de witmetalen onderdelen worden vervangen door messinggietwerk van Laurie Griffin en CPL Products. Voor de ophanging van de veren worden extra plaatjes gemaakt met de klinknagelkoppen. Dit detail is niet voorzien in het bouwpakket maar op de prototype foto’s zeer duidelijk te zien. We gaan dit dan maar zelf maken. De wagon wordt voorzien van scaleseven wielen en dat geeft de wagon weer een stuk karakter. De wagon is nog niet helemaal klaar maar toch alvast een paar foto's van de voortgang van de bouw van deze bijzondere wagon. 

G.W.R "Tadpole" Fishwagon. Foto CdJ

G.W.R "Tadpole" details ophanging. Foto CdJ.

Scale seven baan “Minehead”.

In 2014 is er wel veel materieel voor de scaleseven baan “Minehead”gebouwd maar aan de baan zelf is niet veel gedaan. Het bouwen aan de 1:32 “Kupferzell” baan had toch wat prioriteit omdat we met de fraaie 1:32 modellen wilden rijden. In 2015 zal er meer energie gestoken worden in de bouw van de “Minehead” baan zodat we ook met het nieuw gebouwde scaleseven materieel kunnen rijden.

Blokpost-Nul bibliotheek. 
De Blokpost-Nul bibliotheek is ruim voorzien van boek werken, wat niet echt bekend is dat er ook een grote database is waarin modelbouwbladen, informatiebladen, tekeningen, catalogi en folders in zijn terug te vinden. Deze documenten zijn genummerd en opgeborgen in de bibliotheek en via de database terug te vinden. Zelf vind ik het interessant om deze informatie te bewaren. Inmiddels zijn er ook heel interessante documenten toegevoegd. De laatste weken ben ik bezig om een weer grote geschonken verzameling van catalogi, infobladen toe te voegen van merken die veel messing modellen geproduceerd hebben in H0, 0 en 1. Merken als Lemaco, Bavaria, Micrometakit, Philotrain, Fulgurex, Metropolitan enz. Dit is een behoorlijke hoeveelheid werk, maar erg interessant omdat je eigenlijk de geschiedenis van deze firma’s door je handen ziet gaan. En wat zijn er een prachtige modellen gebouwd al in de jaren 80 en 90 van de vorige eeuw. De catalogi zijn soms prachtige boekwerkjes met fraaie foto’s van de prototypen en de modellen waarvan vele al niet meer leverbaar zijn en hun laatste rustplaats gevonden hebben in vitrines ergens op de wereld. In de database zijn inmiddels al ruim 2800 regels aanwezig. Om snel informatie uit de database te halen zijn er een groot aantal opvraag sessies aangemaakt.

Voorbeeld van een fraaie catalogus.

Nieuw is de pagina waar ik overtollig materiaal of materieel te koop aanbied. 

Cor

Blokpost-Nul Nieuws 29 oktober 2014

Afgelopen tijd is er toch wel weer wat gebeurd bij de Blokpost-Nul groep. Praktisch elke week op de vrijdagavond komen we bij elkaar het is maar zelden dat we overslaan. Zoals in een eerdere Blokpost-Nul nieuws werd vermeld is er een mengeling tussen 1:32 en 1:43½ ontstaan. De werkmethoden voor beide schalen komen veelal overeen en worden dan ook door elkaar toegepast. Regelmatig discussies over de uitvoering van modellen welke door de verschillende leveranciers geproduceerd worden. Kees Birkhoff is inmiddels al weer een jaar trouwe bezoeker van de Blokpost-Nul avonden en zorgt er door zijn kennis van geproduceerde modellen in verschillende schalen en zijn belangstelling voor de oude Franse spoorwegen voor een interessante toevoeging. Regelmatig is de inhoud van een Frans modelbouwblad onderwerp van een discussie. Het is in Nederland niet zo bekend maar de Franse modelbouw in de schalen 1:43½ en 1:32 is heel interessant. Bekend zijn de door Frits Thies in schaal 1:43½ gebouwde Franse locomotieven van het merk Semblat. Zeer complexe maar fraaie modellen.

De producten van Parliamentary Trains.

Deze firma produceert modellen van rollend materieel uit de begin periode van de spoorwegen. Mooi gemaakt maar niet echt de periode die door ons gehanteerd wordt.

Wel bruikbaar zijn de twee bouwpakketten van de door paarden getrokken rijtuigen. Deze kleine rijtuigen passen uitstekend in de periode rond 1900 waarin de Minehead spoorweg en de 1890 periode waarin Kingswear gebouwd worden. De beide modellen zijn op de schaal 1:43½ en passen dan ook precies in de S7 standard die we voor Minehead en Kingswear hanteren. Het is best lastig om voor de perioden rond 1900 rijtuigen enz. te vinden er zijn wel wat producten in de markt verkrijgbaar maar veel is er niet. De twee rijtuigen van Parliamentary Trains zijn dan ook een welkome aanvulling. Figuurtjes geschikt voor de 1900 periode zijn er niet in overvloed jammer want de periode is erg interessant om als onderwerp te gebruiken.

Brougham rijtuig compleet. Foto CdJ.

Brougham rijtuig met koetsier en paard. foto CdJ

Gestopt met  het proto 45 DB 1960 project.

Ooit is er een begin een plan gemaakt om een modulaire baan te maken met als onderwerp DB 1960. Als standaard was gekozen voor proto 45. De Duitse tegenhanger van de Engelse S7 standaard. Cor had al wat Lenz materieel aangekocht maar dit bleef maar werkeloos in de vitrine staan. Het ontwerp was al opgezet maar kwam niet echt van de grond. Het besluit is genomen: er wordt geen tijd meer gestopt in dit project. Het Lenz materieel wordt door Cor verkocht. De wagons hebben inmiddels al een andere eigenaar gevonden. Voor de locomotieven worden nog nieuwe eigenaars gezocht. Modellen moeten rijden en niet hun leven slijten in een vitrine is het motto.

Toekomst Minehead en Kingswear.

Regelmatig komt de vraag wat gebeurt er met 1900 - 1910 Minehead en 1880 - 1892 Kingswear. Nu daar is een simpel antwoord op er wordt gewoon aan deze projecten verder gebouwd. Om verder te kunnen bouwen aan Minehead en Kingswear is er inmiddels materieel genoeg in bouwpakketvorm aanwezig. Er zal nog wel wat tijd in moeten worden gestopt om de bouwpakketten af te bouwen. Ook is het plan om het jaren 30 rollend materieel wat op de voormalige Andoversford baan dienst deed om te bouwen naar de S7 standaard. Als deze ombouwactie compleet is uitgevoerd kunnen we door het wisselen van het rollend materieel het Minehead station ook in de 30er jaren plaatsen. Het railplan was in die jaren niet drastisch gewijzigd. Het meeste werk is de locomotieven ombouwen naar S7 en voorzien van een eenvoudige DCC decoder. De GWR 0-6-0 2028 Saddle tank is inmiddels omgebouwd en past door het bouwjaar 1888 en lang dienstverband in beide perioden. De wagons is een stuk eenvoudiger gewoon de fine standard wielstellen omwisselen voor S7 wielstellen. Met een kleine investering is dit rollend materieel weer in te zetten. Al dit materieel is zelf gebouwd en je wilt het dan toch ook weer zien rijden. Een klein aantal wagons passen in beide perioden dit zijn dan voornamelijk de PO (Privat Owner) kolenwagons.

Minehead linkerdeel station. 

Minehead rechterdeel van het station.

GWR 0-6-0 Saddle tank omgebouwd naar S7 standaard. Foto CdJ.

CdJ

Blokpost-Nul Nieuws 04 mei 2014

Algemeen.

In het eerste kwartaal van 2014 is Blokpost-Nul praktisch iedere vrijdag avond open geweest. Inmiddels is de vaste kern uitgebreid met een spoor 0 / 1 liefhebber Kees Birkhoff die elke week er een stuk rijden voor over heeft om aanwezig te zijn op de Blokpost-Nul bijeenkomsten.Ook andere spoor 0 liefhebbers zijn in de afgelopen maanden van dit jaar langs gekomen om het Blokpost-Nul honk te bezoeken en weer eens even te zien wat er allemaal gebeurt. Zo kwamen Henk Penteman, Jaap Dekker, Jan den Haan, Klaas Groen en Piet Lourens de 5 man sterke groep uit Hoorn/Amstelveen langs, Ton Trip om te bomen over Scale Seven, Hendrik-Jan kwam zomaar weer eens even kijken en Joop Bluijs die regelmatig zijn vorderingen met de HIJSM breedspoor modellen komt laten zien.Ook buitenlandse gasten zoals Thom Nicholls uit Londen en op 2 mei j.l. bezocht Tony Kell een Gauge Guild lid uit Engeland ons. Tony die op vakantie in Nederland is wilde een bezoek brengen aan ons Blokpost-Nul honk. Tony bouwt ook in scaleseven LNER en MR modellen. Verder actief lid bij een modelbouw club in Leeds en zal in 2015 een functie als showmanager bij een door de Gauge 0 Guild georganiseerde show op zich nemen.We zijn ook met verschillende onderwerpen bezig geweest of nog bezig want als je interesse hebt in de spoorwegen en modelspoor ben je nooit klaar met de interessante onderwerpen die de praattafel passeren.

Elektronica en besturingssystemen.

Arnold en Marcel zijn bezig geweest met het testen van de KM1 System Control 7 centrale waarbij de focus lag op de koppeling van deze centrale met de FREMO Fredi. Voor het besturen van wissels en seinen hebben de servosystemen de aandacht. De Digirail servo decoder is zeer geschikt voor onze toepassingen en is eenvoudig te programmeren en aan te sluiten. Ook het onderwerp dynamicsteam toegepast in de KM1 locomotieven en in een vereenvoudigde vorm in de KISS locomotieven komt regelmatig ter discussie zeker als er weer nieuwe ontwikkelingen op het internet vermeld worden. De discussies verschuiven regelmatig van het spoor 0 naar het spoor 1 veld en weer terug logisch want er zijn veel overeenkomsten te vinden in de toegepaste technieken.

Bezoek Intermodellbau.

Het bezoek aan de laatst gehouden Intermodellbau in Dortmund is ook een onderwerp waarover we toch nog lang napraten en proberen te begrijpen wat de strategie is van sommige leveranciers. En waarom er zo gemanipuleerd wordt met levertijden en verschuiven van sluitingsdata van de voorbesteltermijnen. Interessante onderwerpen en zeker bij het doorzoeken van enkele buitenlandse fora en discussiegroepen is er meer informatie te vinden. Er waren weer fraaie werkstukken te bewonderen op deze show en niet alleen in de schaal 0. Ook de afdeling mechanische modelbouw was weer voorzien van knappe staaltjes van modelbouw en zeker de grote Amerikaanse Mallet locomotieven oogsten veel bewondering.

Lopende projecten.

Onderwerpen waar aangewerkt wordt, het aanpassen van de S7 GWR Metro kit en ombouwen van een fine scale 1:32 rongenwagen. Het bouwen van diverse S7 GWR wagons en een breedspoor GWR 3501 Class. De GWR 3501 Class wordt uitgerust met het zgn "split axle" systeem en natuurlijk ook met de binnenliggende schuiven mechaniek. Zo zijn er weer een aantal nieuwe wagons gebouwd zoals de Fruit Van Dia Y2 een WEP models bouwpakket en de GWR "Scorpion" van een D&S model bouwpakket. Op de website van Blokpost-Nul zijn de projectbladen te vinden waar de bouw van deze en andere modellen te volgen is. Ook voor de projecten op de 1:32 schaal worden projectbladen aangemaakt.

G.W.R Fruit Van Dia Y2. Foto CdJ.

Breedspoor G.W.R 3501 Class frame met split axles in aanbouw foto CdJ

G.W.R  "Scorpion" onderstel en remwerk. Foto CdJ.

Ook het bouwen van finescale 1:32 rails en wissels is een constante bezigheid zeker nu er weer een leverancier is voor de S49 finescale rails en wissels. Van het DRG station "Kupferzell" zijn inmiddels alle railbeddingen gezaagd en gemonteerd het leggen van de rails is dan ook begonnen. Ook het Württembergsche 750mm smalspoor begint vorm te krijgen nu er een oplossing is voor de kraagbouten. Proefstuk rails moet nog worden gebouwd maar in de komende maanden zal dit gestalte krijgen en kunnen we eindelijk een langer stuk rijden met de smalspoor TssD Mallet BR99 633.

TssD Mallet DRG BR 99 633. Foto CdJ. 

Ombouwen van 1:32 wagons van NEM naar finescale komt voor. Even puzzelen hoe de demontage- en montage volgorde is en dan aan de slag.

KM1 DRG O 06 "Schwerin"gedemonteerd. Foto CdJ

KM1 DRG  O 06 "Schwerin" aslager plus miniatuur kogellager. Foto CdJ

Ook het bouwen van de beweegbare en verlichte wissellantaarns voor de 1:32 wissels is een leuk klusje. Bouwpakket van MP Modellbau wat geheel compleet is allen je zult zelf nog een ledje in de lantaarnbehuizing moeten toevoegen.

DRG Wissellantaarn in aanbouw. Foto CdJ

Wissellantaarn gekoppeld aan het wissel. Foto CdJ.

De bouw aan 1:43,5 S7 "Minehead" en 1:32 "Kupferzell" op de woensdagavonden staat op een laag pitje omdat Joost de jongste zoon van Cor voor een halfjaar werkt in Manchester. Maar geheel zonder modelbouw was hij daar niet want in de eerste weken van zijn verblijf logeerde Joost bij mijn goede vriend Bob Harper. Joost werd dan ook ingeschakeld om als operator te fungeren bij de grote 0n3 modelbaan die Bob gebouwd heeft in de kelder onder zijn huis.

Fragment 0n3 baan Bob Harper.

DRG Epoche II bovenleiding.

Een volledig nieuw onderwerp is de bouw van DRG bovenleiding op de schaal 1:32. Dit geeft weer veel uitzoekwerk want de constructie was in die periode toch anders als in de later perioden. Op de Intermodellbau heb ik een modelbouwer gesproken die voor een 1:32 modelbaan de bovenleiding had gebouwd in een perfecte uitvoering met echte afspanning en werkend zoals in de werkelijkheid. Er zal t.z.t een projectblad verschijnen op de Blokpost-Nul website. Waarom bovenleiding jullie zijn toch stoom freaks !!! Nu Cor heeft ook een behoorlijk zwak voor de oude type elektrische locomotieven en heeft besloten om een E32 in de DRG uitvoering aan te schaffen en om deze zonder bovenleiding te laten rijden nu dat past niet. Hier over later meer.

DRG Epoche II bovenleiding.

10 Jaar Blokpost-Nul.

Het 10 jarige bestaan van Blokpost-Nul hebben we bescheiden gevierd met de vaste kern en er wordt nog bekeken of we nog iets extra's gaan doen in de vorm van een open dag of zoiets. Gebleken is dat het idee wat 10 jaar geleden is ontstaan nog steeds werkt gezien de regelmatigheid van onze bijeenkomsten en de steeds nieuwe onderwerpen die boven water komen.
CdJ

Blokpost-Nul Nieuws 12 januari 2014

Het nieuwe jaar zijn we als Blokpost-Nul weer stevig van start gegaan. Blokpost-Nul nieuws wordt in binnen en buitenland gelezen we gaan op de ingeslagen weg verder en zullen het komende jaar ook regelmatig het Blokpost-Nul nieuws laten verschijnen. Op de bijeenkomst van 10 januari kwam Joop Bluijs op bezoek om zijn vorderingen met zijn longboiler HIJSM 1-A-1 breedspoor locomotief "Vesta" te tonen en ook even gezellig bij praten.

HIJSM Longboiler "Vesta" 1:43,5.
Het longboiler project van Joop is interessant omdat we Nederlands breedspoor sporadisch zien in de 1:43,5 wereld. Joop is een echte scratch builder en dat geeft een extra dimensie aan dit project. Voor de in aanbouw zijnde machine moet ook weer een tandwielkastje komen bij de door Joop aangeleverde motor. Arnold heeft op zich genomen om dit te regelen bij ABC Gears in Engeland. ABC Gears is voor Blokpost-Nul de "prefered supplier"  in het Nederlands "vaste leverancier" geworden. We blijven Joop op de voet volgen want we weten het nu al zeker dit wordt een mooie unieke machine.

Longboiler "Vesta" in aanbouw. Foto CdJ.

Er zijn geen gedetailleerde tekeningen beschikbaar van deze locomotief maar het is in oorsprong een Engels ontwerp en Joop heeft in het National Railway Museum in York toch een tekening gevonden waar meer in formatie op zou moeten staan. Is besteld en onderweg.
Afbeeldingen van de toegepaste appendages op de ketel en aan vuurkist zijn ook een beetje lastig te vinden maar Cor heeft een aantal jaren geleden in het Didcot Railway Centre foto's gemaakt van de replica "Fire Fly" die ook voorzien is van een hoge vuurkist. Op die foto zijn appendages te zien welke waarschijnlijk ook op de longboiler "Vesta" aanwezig waren.

G.W.R Broad Gauge 2-2-2 "Fire Fly". Foto KdJ.

G.W.R Wagonbouw Scale Seven.
Inmiddels zijn voor het Scale Seven "Minehead 1900 - 1910" project weer een aantal wagons in aanbouw nl een 10 Tons Brake  en een Ventilated Fruit van Dia Y2.
Deze wagens worden gebouwd met behulp van WEP Models bouwpaketten.

G.W.R 10 Tons Goods Brake Dia AA16 in afwerkingsfaze. Foto CdJ.

G.W.R Ventilated Fruit Van Dia Y2. in aanbouw. Foto CdJ.

De bouw en voortgang van deze wagons is te volgen op de website van Blokpost-Nul  waar per bouwproject een projectblad wordt bijgehouden.

Württembergsche 750mm smalspoor 1:32.
Verder is bij Blokpost-Nul de bouw gestart van de het eerste 750 mm smalspoor traject op de schaal 1:32. Omdat we het smalspoor deel willen uitvoeren met de Württembergsche uitvoering van de rails zijn in samenwerking met de firma Wenz-Modellbau een tweetal artikelen welke zij al voerden in 1:43,5 ook omgezet naar 1:32 en reeds leverbaar. Het gaat om de railplaten en de raillassen. De railplaten worden met kraagboutjes op de biels gemonteerd de railassen kunnen worden gelijmd of gesoldeerd worden aan de rails. De raillassen zijn zgn zwevende lassen en zijn dan ook voorzien van een extra steun profiel om de krachten op te vangen en te verdelen. In het volgende Blokpost-Nul nieuws zal er een stuk traject klaar zijn. Helaas ging dit nu mis door een defect aan de Proxxon cirkelzaag nodig om de noodzakelijke bielzen te produceren. Vervangende onderdelen zijn besteld en komen er aan. Het boren van de 6 gaatjes in de bielzen gebeurt op de computer gestuurde CNC machine. Hiervoor een klein G-code programmaatje geschreven wat er voor zorgt dat in ieder geval de maatvoering correct is. De afstand tussen de railplaten bepalen de spoorwijdte en moet bij elke biels correct zijn. De spoorwijdte is voor 750mm op de schaal 1:32  -> 23,4 mm. Inmiddels heeft Arnold een aantal wisseltekeningen voor het smalspoor omgezet van 1:43,5 naar 1:32. Leuk project.

Württembergsche railplaten en raillassen. Foto CdJ.

Ook werd er nog even proefgereden met de nieuwe aanwinsten voor de 1:32 baan.
Ik laat er hier even 1 zien de rest van de 1:32 aanwinsten met beschrijvingen volgen in het volgende Blokpost-32 nieuws.

KISS DRG BR58 1419. Foto CdJ.

Machtige machine in 1:32  gewicht 7 kg uitgevoerd met finescale wielen. Het railmateriaal  wissel 1:6,6 bouwpakket van Fa.Hosenträger. Wissels is gebouwd door Cor.
Er waren ook weer wat nieuwe boek aanwinsten te bekijken meegebracht door Arnold.
Samengevat weer een leerzame en gezellige Blokpost-Nul avond.

CdJ